新冠病毒在全世界的蔓延，給科技、電子、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來了巨大的影響，尤其是依賴于全球性供應(yīng)鏈合作的消費電子產(chǎn)業(yè)，受到了物流運輸、工廠復(fù)工緩慢等因素的影響。據(jù)外媒最新消息，三名印度政府官員表示，印度正計劃通過安排從中國空運零部件來支持其不斷增長的電子行業(yè)，最大限度緩解新冠病毒疫情對于本土電子行業(yè)的沖擊。
據(jù)國外媒體報道，兩名印度政府官員說，印度聯(lián)邦科技部已要求電子和智能手機行業(yè)游說團體起草一份中國公司制造的零部件清單，然后批準(zhǔn)空運進口。
中國是世界工廠，也是電子行業(yè)零部件的重要出口國和制造基地，如今中國的工廠在長期停工后正慢慢恢復(fù)工作，但仍在努力應(yīng)對一系列生產(chǎn)和物流延誤。
電子制造業(yè)，尤其是智能手機的組裝，是印度本已萎靡不振的經(jīng)濟的一個亮點。但印度在智能手機攝像頭模塊和顯示屏等零部件上仍高度依賴中國公司。
緊急空運進口計劃突顯出全球供應(yīng)鏈的相互關(guān)聯(lián)性，以及關(guān)鍵商品對中國公司的持續(xù)依賴。之前，一些跨國公司也在實施制造產(chǎn)地多元化，但是這仍然無法解決目前疫情導(dǎo)致出現(xiàn)的供應(yīng)鏈中斷問題。
據(jù)悉，其他行業(yè)也在探索空運選項。據(jù)知情人士透露，印度汽車零部件制造商協(xié)會已聯(lián)系其成員，評估哪些零件供應(yīng)不足，哪些零件有可能空運進口。
據(jù)悉，印度汽車工業(yè)在電子元件、壓力傳感器和噴油器等零部件上嚴(yán)重依賴中國公司。
一位知情的政府顧問表示，印度駐中國大使館也在幫助協(xié)調(diào)從中國空運藥物原料。
一位政府消息人士表示，對于電子產(chǎn)品和智能手機組件，科技部與航空公司和航空貨運公司保持聯(lián)系，航空公司已經(jīng)和電子行業(yè)建立了聯(lián)系。
這位官員說，從中國城市廣州和上海空運進口零部件是正在討論的一個選擇。
消息來源沒有說零部件的空運何時開始。印度政府航空監(jiān)管部門沒有立即回應(yīng)置評請求。
新冠病毒疫情給全球電子產(chǎn)業(yè)帶來了巨大影響，比如中國的工廠開始復(fù)工，但是產(chǎn)能仍然在緩慢復(fù)蘇中，與此同時另外一個電子產(chǎn)業(yè)大國韓國疫情開始爆發(fā)，出現(xiàn)了電子工廠員工被感染，工廠被迫暫停消毒的現(xiàn)象。
以蘋果公司為例，中國、日本、韓國是最重要的三個供應(yīng)鏈集中之地。這三國的電子行業(yè)也和印度有著密切的聯(lián)系。
除了工廠生產(chǎn)中斷之外，近期許多國家實施的航線關(guān)閉、入境人員隔離14天的政策，也給電子、科技行業(yè)帶來不利影響。
印度貿(mào)易部數(shù)據(jù)顯示，中國是印度最大的貿(mào)易伙伴，但印度2月份對中國商品的進口降至近四年來的最低水平。
印度行業(yè)緊張
到目前為止，印度的智能手機制造商在很大程度上經(jīng)受住了新冠病毒危機，部分原因是他們提前積累了中國公司制造的零部件庫存，以應(yīng)對中國工廠在春節(jié)期間的休息停產(chǎn)。
但這些庫存零部件可能很快就會枯竭。印度國產(chǎn)智能手機制造商Lava的聯(lián)合創(chuàng)始人拉伊說，一些零部件的供應(yīng)已經(jīng)恢復(fù)，但他位于新德里郊區(qū)的工廠的生產(chǎn)速度可能很快會放緩。
“3月10日至3月20日這段時間將會非常艱難，”拉伊告訴國外媒體，“在缺乏供應(yīng)的情況下，我們可能不得不減少每天三個八小時輪班中的一兩個。”
據(jù)國外媒體報道，印度其他公司也在爭奪零部件。
據(jù)兩個行業(yè)消息人士稱，電子代工企業(yè)緯創(chuàng)集團的印度部門以及另外一家公司偉創(chuàng)力，已經(jīng)通過行業(yè)組織向印度政府提出求助，希望能夠獲得中國公司生產(chǎn)的攝像頭模塊、顯示屏等零部件的進口。
緯創(chuàng)集團在印度主要幫助蘋果公司生產(chǎn)一些老舊款智能手機，以較低的價格在印度市場發(fā)售。
中國智能手機制造商Oppo和韓國三星電子沒有回應(yīng)就其供應(yīng)鏈尋求評論的請求。
供應(yīng)鏈的難度
眾所周知的是，過去幾年中，印度超過美國成為全世界第二大智能手機市場，增速排名第一。印度政府開始推動本國的智能手機制造業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，印度甚至多次上調(diào)了智能手機和零部件的進口關(guān)稅，目的就是發(fā)展“印度制造”。
據(jù)悉，目前有五大公司主導(dǎo)了印度智能手機市場，分別是三星、小米、OPPO、Vivo和Realme，這些公司都已經(jīng)在印度建設(shè)了大型工廠（有的是委托富士康集團這樣的代工企業(yè)），不僅降低了制造成本、避免了關(guān)稅開支，此外還能夠更快速供應(yīng)本地市場。
印度政府希望在本國建設(shè)電子產(chǎn)品零部件供應(yīng)鏈。然而，和組裝智能手機這樣的工作不同的是，零部件的研發(fā)制造要求本地具備優(yōu)秀的人才和技術(shù)積淀，印度短期之內(nèi)還無法達到要求。
據(jù)悉，目前已經(jīng)有一些智能手機廠商號召供應(yīng)商在印度設(shè)立零部件工廠，一些零部件項目已經(jīng)開始建設(shè)，但是距離建成一個比較成熟的智能手機或者消費電子上游供應(yīng)鏈，印度還有很長的路要走。
